插电混动版的蒙迪欧在内饰方面也没有特别大的改变,整体设计中规中矩,不过细看起来,在配置上还是有不错的提升。
整体来看,插电混动版蒙迪欧车型跟2017款蒙迪欧的顶配车型基本一致,我们的试驾车匹配了黑色内饰,不过就个人而言我更偏爱白色的那一套内饰。
三辐式多功能方向盘上设置了多个功能按键,从自适应巡航、自动跟车到语音识别功能,这款车在配置方面方便实用可见一斑。
仪表盘依旧是双4.2英寸液晶显示屏加机械式仪表的设计。显示屏内容映对方向盘上的多功能按键,信息丰富,除了胎压监测等功能以外,在能耗数据的显示上尤为详细。
左侧仪表盘上增加了插电混动的相关内容,可以看到纯电续航、综合油耗、综合功率等多项车辆的能量信息。乍一看这方面显示略有些复杂,不过只要多熟悉几遍就会清晰明了了。
右侧的仪表有一个功能叫节能指导,会收集我们驾驶行为的数据,并从加速、刹车、巡航三个方向给出节能分数,从而鼓励并指导驾驶者更环保地驾驶。
看着这个流量条因为一脚油踩下去而短去一截,真能逼出人的强迫症。多看两眼,脚下给油和刹车就会自然而然地温和起来。
8英寸的中控触屏匹配了福特一直使用的SYNC 3系统,其中蓝牙、Carplay、倒车影像等功能一应俱全。
系统还配备了人机交互功能,可以通过福特派APP远程遥控车辆,包括远程解锁、查看油量、电量等功能,而且还可以自动泊车。
当然自动泊车是需要车主自己换挡的,这一点在使用的时候不要忘记了。
中控台的设计跟之前的蒙迪欧顶配车型没有太大区别,座椅通风、座椅加热的按键可算是十分抢镜。其实这款车还配备了11个按摩气垫的座椅按摩功能。无论长途短途、冬天夏天,都足够了。
在储物方面这款车的设计比较贴心。除了最基础的储物格之外,由于挡把变成了换挡旋钮的设计,旋钮前面的空间很是宽敞,放东西很顺手。
后排中央扶手的配置也比较丰富,除了有两个折叠杯架以外还有对于前排屏幕的调控按键。不过不知道有多少人会坐在后排跟前排的中控屏幕玩耍呢。
前排中央扶手箱后部还配有空调出风口、座椅加热按键以及一个12V的点烟器接口,如果换成一个USB接口或许会更实用一些。
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